宝马3系现在还值得买吗？一半是驾驶快乐，一半是“甜蜜烦恼”？
有人说年轻人选车绕不开宝马，这话跟“奶茶要加冰”一样是真理！但是，在当下的市场中，包括操控标杆宝马3系，也只是位浑身是梗的运动健将，虽然能让你爽到跺脚，但也能让你吐槽到笑场。
值得吹捧的，首先是它的运动基因2.0T+采埃孚8AT的组合丝滑得像德芙，舒适模式下通勤稳如老狗。但是，这个3系的“祖传手艺”在实际的使用中，并不是完美无瑕，低速换挡顿挫也是一些车主的吐槽点！但是，在这个市场中，又有哪款AT变速箱能和动力匹配的如此严实合缝呢？切换运动模式后，如同钢铁侠瞬间“变身”，油门推背感、排气声浪都是它藐视新能源车型的“氛围组”，更何况，哪怕更当下的宝马3系更舒适，但指哪打哪的方向盘、50:50的轴荷分配，都是它被称为标杆的底气！
但它的槽点也跟优点一样突出，科技方面，虽然仪表盘、中控大屏的双联屏设计，也跟上了潮流！但整块大屏如同一块玻璃，硬生生的镶嵌在中控台上，确实有些突兀！何况，这个价位仍然使用骁龙8155，UI设计、内置功能灵活度不高，没有像国产新能源车型十几万就给骁龙8295，以及更好的贴合中国市场的使用习惯。
辅助驾驶系统也是处于三线的位置，除了顶配车型，基础的感知硬件配置，只能说是国产十来万车型的水准。哪怕顶配，才给了三目前方感知摄像头、12只超声波雷达等的L2级辅助驾驶功能，没有激光雷达以及相应的软硬件的加持，离二线水准的辅助驾驶功能，还是有能体验得到的差距的。
当然配资咨询平台，从一台传统豪华品牌中级车的角度衡量，它的机械素质是有明显的长处的，甚至也以此建立起一个别家无法超越的竞争力。尤其是当下大幅优惠幅度情况下，已经到了它的最佳购买时机！
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