阿维塔估值超318亿元，长安汽车计划出售其10%股份

阿维塔估值318亿引战投长安汽车挂牌转让10%股权背后的资本账

31.828亿元，换取阿维塔科技10%的股权——这笔交易的定价基准，把这家新能源品牌的整体估值推到了318.28亿元。11月12日晚间，上海联合产权交易所挂出的这则产权转让信息，让市场把目光重新投向了长安汽车旗下的高端智能电动品牌阿维塔。

谁在卖、卖给谁、怎么卖

此次出手的是长安汽车（000625.SZ），拟转让的标的为30651.4667万股阿维塔科技（重庆）有限公司股份。挂牌信息明确，这笔交易接受联合体形式投资，但如果最终由单一主体接盘，该主体将直接持有阿维塔10%股权，一举超过目前持股9.17%的宁德时代（300750.SZ），跻身第二大股东之列。

交易门槛不低。意向方须缴纳5亿元保证金，且在产权交易合同签署后3个工作日内一次性付清全部价款。受让方还需书面承诺三项前提：资金来源合法合规、不影响标的公司未来上市进程、与标的公司及关联方不存在竞争关系。这最后一条，实际上把乘用车车企排除在了竞买名单之外。

长安汽车方面对红星资本局回应称，挂牌转让的目的是"进一步推进阿维塔股权结构的多元化，更加市场化"。转让完成后，长安汽车仍以40.99%的持股比例保持第一大股东地位，“对阿维塔的发展、定位没有任何影响”。

如果信息发布期内只征集到一个符合条件的竞买人，将以协议方式完成转让，报价不低于挂牌底价；若有两个及以上竞买人，则转入网络竞价环节。信息披露截止日定在12月10日。

销量走低与资金消耗的双重压力

股权变动的时间节点颇具意味。阿维塔于2025年11月27日正式启动港股IPO申报，招股书失效一个月后，股票配资2026年6月30日向港交所递交了更新版上市申请。而按照港股规则，更新后的招股书将在12月底再次面临失效。

招股书披露的数据勾勒出阿维塔当前的经营轮廓：2025年全年销量12.27万辆，营收256.3亿元，同比增长68.7%；但同年净亏损达34.89亿元。2023年至2025年三年间，累计营收464.7亿元，累计亏损却达到112亿元。投资引望在首年为公司贡献了正收益，但未能扭转整体亏损局面。

进入2026年，销量下滑趋势明显。第三方平台统计显示，6月至10月批发量依次为3440辆、3636辆、4682辆、3974辆、3281辆，10月零售销量仅2858辆，跌破3000辆关口。目前在售的06、06T、07、07L、11、12六款车型中，10月只有07L一款突破千辆（1115辆），其余均不足700辆。

资金端同样承压。阿维塔此前经历四轮战略增资，合计约190.67亿元。截至2026年4月底，公司账面现金为62.49亿元，相较2024年底的193.23亿元，16个月内减少了约130亿元。2026年全年仍面临净亏损的可能。

在这样的背景下，长安汽车选择在IPO关键窗口期引入外部资本、优化股权结构，既是为阿维塔"输血"，也是在上市进程中完成一次市场化的股东洗牌。接下来两个多月，谁会接下这31.828亿元的股权，将成为观察阿维塔资本化路径的重要信号。

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